pg电子麻将胡了2模拟器|安全事故频发 电梯如何支撑中国城市运转
该标准于2009年12月实施◇•，欧洲标准化管理委员会(CEN)于2008年5月发布EN115-1∶2008《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》☆-◆•，五至六年有一次大修◁-□△==，近几年外地务工人员大量涌入☆◁◇☆●▲。
深圳和北京地铁扶梯事故▼○，都是由于驱动链条故障导致扶梯瞬间下滑▪▲■○。饶美婉的文章指出☆◆•◇，在使用安全方面○▪▪☆▲▷，梯级链如果发生断裂□•▼◁▼=，将会造成严重事故•●-•△。在《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中▼▼◇…，只规定梯级链的安全系数不小于5◇=☆○▷，对公交型扶梯没有做特别规定-▼。她认为▪◁，对于大运量的重载公交扶梯▲◇▲□，提高梯级链的安全系数是很有必要的◆◆☆●■★。香港等一些着名地铁■◇，一般都要求重载公交扶梯梯级链的安全系数不小于8○▪▪▷△☆。广州地铁对梯级链的安全系数规定为不小于8•◇◁▲=。广州地铁运营公司工程师的丁健记得=▼■☆，1998年的广州地铁配置时◇☆△△•=，地铁梯级链条的安全系数均在9以上•◁▽■◇。
电梯的安全事故频频不断□=□•▽，将一些电梯企业推上了风口浪尖上★▪◇。事故频发背后暴露出哪些深层次问题●=？
7部电梯一个月是2100元☆◇▼•■，仅罗湖就有7000多台商住电梯■△□▼△，一般都达不到课时=☆•，安一台10层10站的电梯=▽•●★，现在按层来算◁=◇○•-，也就是说=▽▪○•▷，且每年以20%左右的速度在增长=●▲=◆■，其中扶梯•▪-◆、客梯增长尤为迅速•○▪○●。据全国电梯标准化技术委员会秘书长陈凤旺介绍=●▼…。
北京某小区有7部电梯▼◁◇•■，也就是说○●△，门槛过低•★◆◆，由企业出钱◇▷，一方面△…▪…，进行恶性竞争▽-▷□。才导致企业大打价格战◇☆●•▽□，行业效益低▷▲■▷，
一位在电梯业工作几十年的专家告诉记者•▽★▪●○，上世纪90年代中期…△-，一台电梯一般六七十万元•▲••-，有的七八十万元◆…，但现在一台相同配置的电梯★…◁=▼☆，也就10来万元○▷。17年前•△●•○★，一台电梯安装费要10万元左右=…，现在只要两万元◁●。其中★=◆■…，有生产量增加▷•▼、技术改造等因素★◇◁★，但越发激烈甚至趋于恶性的竞争环境也不容忽视★▪。▽○…“如果坚持很高的标准□★★△，坚持原则□■，基本上拿不到订单▪▽□▷•。◇●”
最近发生的几起电梯事故◆…==，让人们突然发现▪□•○◁▪，在高楼林立的现代化都市-○，电梯几乎已成为▼■◆“腿脚▷★▷”○●，支撑着整个城市的运转=◇☆▷▪，这也让人们反思☆◆•，如何使…◁▪▽•☆“城市的腿脚□=…◁●”更为结实●◆☆•▽。
据媒体报道•●★○○，中国电梯生产企业过多◇▽▪◇，在生产▼◁▲□、销售环节•▼•▽●☆，采购方都以最低价进行产品招标▪•，很容易形成恶性竞争的局面◆◁-▪▽。很多生产电梯的小企业◆◁◇□★，采取超低价竞标的方式◇☆••，导致大企业也跟着降价△▪-□▽★。而电梯生产企业降低成本的方式▼▷○●★▽，就是使用更便宜的配件○●-，或在零部件上做手脚▷•●○……。比如…▼▲◇，▽▲☆▽=★“把钢板的厚度从2厘米减到1◇□.5厘米■◇★”◆▪▪○◇□，采用成本更低的材质△•▽，生产◁▲-“中国版的电梯•●□▪”•☆■▲◆★。
专家表示☆-■▲■，公共设施的安全是第一位的•□△，设施采购必须按照安全这一标准△●■•••。通过公开招标降低成本是目前采购环节基本都采取的办法▽•◁★，但前提是中标的产品必须满足相关安全标准▪◇◇☆▲，而不能只看谁的价格低•◇▪▼。
7月5日北京地铁四号线岁男孩死亡•●▼●◁。图为事故刚发生后的现场▼•▪，多名伤者等待救援•▷◁=☆。
2009年12月新欧洲标准才取代老的欧洲标准▲•。有时最低每层报价低于1000元▪△◆◇=★，甚至才上课三五天就去考试○□。深圳目前在用电梯已经超过了7万台◁◁★◇○，也很难吸引高素质人才◁▼■●▲。每个人300元至500元去考证△☆=。▽□•△•◇“说是学习一个月▼•▪◇○-，北京市电梯商会会长缪步升对媒体表示●-▲▼■▪。
一是生产环节质量控制不严=□○，采购环节极力压低价格★★。彭金声说●▽，目前国内生产的电梯大部分能够达到国家标准▽◇▲…◇，但电梯行业存在恶性价格竞争●□◆，产能过剩★▽■●◁。一些厂商出了所谓☆--○◇“经济型●▼”电梯◇•▪▷△▽，这些经济型电梯与正常的电梯相比▲◇□…，有些功能就被减掉了=▷。例如电梯的•◆▲▲★•“到站钟○=”声就没有了●□◁◇，本来应该显示●○“正在维修★□…△”的也不显示了△=□■■，一些功能被简化□◇◆■◁，价格下来了◆•■▷•□，隐患也必然增加了▼▲□○。
国家质检总局统计显示••□△△，目前-●☆◆◇=，中国电梯产量▷★◁、电梯保有量▽=★☆-、年增长量均为世界第一◁•。截至2010年底◆••，中国在用电梯总数达到162…•.8万台◆△，并以每年20%左右的速度高速增长●•□△•▼。每年新增的电梯数在30万台以上…■○••，占全球每年新增电梯总量的一半以上□▷▼☆○•。国内好几个城市在用电梯数量超过10万台=●▼，上海甚至超过纽约▪…•，成为全世界电梯最多的城市◁☆。
15或18年要更换电梯☆=△▪，更不用说还要保养更换零件等△…●▷。以前安装费是电梯销售价格的15%•◇。电梯数量增幅快○◁◁-=•。每部电梯每月维保费用为300元▼◁◁◇，而这点钱都不够给一个合格的维修工开工资◆••…，北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说▼○▽●•▼：□▷=◇▷“当时是三年左右有一次中修▲★□▲○■，○•▷☆”彭金声等专家在调研中了解到■◆=•◆。
来自国家质检总局的统计数据显示▲=▲◁◁，近年来△●▲，全国平均每年发生电梯事故40起左右◁▲，伤亡40多人◁-★○，特别是2011年以来电梯事故有上升趋势-◇。◇▪▪★“近期地铁等公共设施电梯事故频发◇▷★□•，实际上是给快速发展的公共设施建设敲响了安全警钟▽▼▼•。■☆□▲•-”暨南大学管理学院院长李从东说▽=。数据显示●•△▼◇•，我国无论是电梯产量还是拥有量•■=▷▲▪，高居全球榜首●■■●○◆。
深圳市人大代表杨建昌说▼◆■，这些电梯很大一部分投用于上世纪八十年代▽★▷，运行使用已20多年•☆▽，型号老旧▲▲▷•，使用年限较长▷▲••◆，运行中故障频繁■◆。◁=▲△•“电梯事故的发生■▪■★☆，80%以上的事故还是产生在维保环节◇●，也就是后续的检修保养不到位◆▼•▪▼，这与特种设备的检测▽□-★★、维修•◆•、更新等操作规程不规范有关●□○。=▷”北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说○△◇○◁。
☆○▲★◆△“新国标修改采用2008版欧洲标准★☆=，主要技术条款也与之相同●△▼▪▼。▲□=•◁-”陈凤旺在接受采访时这样说…■■=。然而•☆●•▷，多名电梯业人士告诉记者☆▪•■▲，中国的情况和欧洲差别很大●▷▷◁，尤其是公共交通场所-•▽▷•，人流量大得多☆◇●，电梯满载时间长▲☆，一味照搬国外做法未必妥当●○•■。
不过☆●…◇▪，多位业内人士感慨◆▽■▲△，竞争越发激烈■-=•，价格反而成了很多采购者考虑的第一要素…▼。
上述人士指出▲…，电梯与汽车不同-●○◇▪，其生产=◇•▪••、发展◆★、消费完全由房地产的发展带动□▼◁◆▲。近年来房地产飞速发展▽◇=，其中高层民宅电梯隐患尤为突出-▷●▼。因为房屋所有者和使用者都是业主◆▪…●★，但采购电梯的人既不拥有也不使用电梯▼=★△▷△，维保的情况也类似□=。在这种情况下□◆，价格超越安全性◇▽▲◆▽=，成为决定是否使用某台电梯的第一要素=◆=□。▲▲“在现有的利益和责任格局下●□▷，再加上恶性竞争•▼，城市建筑电梯安全隐患在所难免▽▼□▼。◁▽•”他说▽■◇◆=★。
陈凤旺称◇▲•▪，2008版欧洲标准发布后▽=▪…，电梯标委会于2009年7月向国家标准化管理委员会申请修订建议▲★★，国家标准委于2009年11月下达了修订计划■☆。电梯标委会立即组建该标准编制组并积极组织开展修订工作=•▼，于2011年7月初完成报批稿等报批文件★△▷…□，于7月15日上报国家标准委申请报批▷□。新国家标准将于近期发布实施•…=-△▽。
广州地铁设计研究院工程师饶美婉曾撰文探讨……•，在国家标准GB 50157-2003《地铁设计规范》中▪-△…▼☆，以黑体字的形式规定★●▼，地铁车站应采用公共交通型重载自动扶梯■▷■▽…=。因此▽…-○△，-□◇▪•…“有必要搞清重载的概念■●▼”…▲▷▼。
另一方面◇▲=○▽，大量落后的电梯仍在超期服役◇▪▷-◁。上世纪九十年代中期○△▼☆◁，北京市曾经规定过住宅电梯的寿命年限★◇○，一栋楼如果是单梯◁▽，使用寿命为15年△▼▽=○；如是双梯•■▼，使用寿命在18年左右•…★-○◇，根据实际状况可以适当延长☆◁○△。
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声表示□•-，北京市目前在用电梯约12◆△★◁▽….6万台△◇，其中自动扶梯和自动人行道约1◆•.4万台▲■•▲…□。电梯业正进入一个迅猛发展期◆=■☆=，北京市电梯自2007年以来◁▽☆◇◆，几乎以每年1万台的速度在增加-=•◁○=。
7月10日晚深圳地铁4号线清湖站电梯发生伤人事故-○▷…◆，该电梯被封闭停用(7月11日摄)
中国电梯协会副秘书长张乐祥告诉本报记者▼○•◇■☆，通常意义上理解的电梯标准•…，分垂直梯和自动扶梯○▼◁△◇-。其中垂直梯标准参照《电梯制造与安装安全规范(GB7588-2003)》○◁，这是根据欧洲1998年修订的标准EN81的第一部分修订的★▽，与其等效●▼○★。也就是说▽◆，目前在垂直梯方面▽□，中国和欧洲的标准是一个版本▪-□◇=-。
天津大学电气与自动化工程学院教授万健如在接受媒体采访时表示…▲，中国的电梯发展太快■●◁☆■▲，△◇•◇▪•“今年上半年甚至超过了39%◆=。现在★◁，生产厂家有400多家=◆，约占世界生产厂家的一半☆▽◁▲-。▲…☆☆★”他说▷▼○=•□，发展太快△△，各个环节跟不上去○▼-◆☆。最薄弱的是维保◆△○•，安装上也有一定的差距▽☆•…，人员素质同样堪忧◁☆★=。
二是维保环节敷衍了事走过场◁▽●=。记者在采访中了解到☆…▼•●▷，现在很多电梯的业主都通过第三方维保商对电梯进行维保▲•-▽▼，目的就是为了节约成本▼…••▼。例如…=•-□▲，如果是厂家维保◇★△▽◁-，一部电梯一年的维保费用为7000元左右…▽，高的甚至达到1万元◇▷，而第三方维保商却能将其压缩到3000元左右▲-△◁▼。
7月10日□▪○★○☆，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外▼□◆•…，造成多名乘客受伤▽•=。这只是近期频发的电梯安全事故中的一起▼□▲▷◁。此前的7月5日◇▷-▪▪•，北京地铁4号线动物园站发生电梯事故○◇▽，致1死30伤□★□◁△；7月7日▲•◇，上海一部载有十多名乘客的电梯突然从4楼如自由落体般▪-▲“直坠-●▽◆”底楼……面对这一连串的事故▽…★，许多人心里充满疑问●•：我们的电梯究竟藏了多少安全隐患●-■◆=△？
7月10日▽▼▽，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外-=△○▲，多名乘客受伤○■；7月7日=…，上海一部载有10多名乘客的电梯突然从4楼□◆…■○“直坠•=★▪•”底楼□○，同日☆△…■，南京地铁二号线汉中门站□☆，一男三女被困▼-▪；7月5日▲▪==，北京地铁4号线动物园站发生电梯事故◁▷…▽，致1死30伤◆◆★□。
7月5日北京地铁扶梯事故发生8小时后◆○，京港地铁新闻发言人杨苓告诉媒体□▼▪，事故电梯是重型梯△=-=••，而非一般商场使用的轻型梯▼▼◇●。随后▽••，记者查询得知▼…☆○●，该电梯为奥的斯513MPE型电梯▷•…□，属于其产品的▷◇★▲●“公共交通型•-△”序列☆▼●◆=。
目前我国正在运行的电梯约163万台▲▽☆•…▪，缺钱和缺人的情况更为突出▷☆▲=▪。现在这个规定已经很少有人遵守□◇■。○…”截至2010年底=★◁▲，同时电梯的保有量还在以每年7000至8000台的速度递增▼▽▪◆。有些没有上岗证的★▼▼-•▪，可能都到不了一万元-▷△★○★。
质量监督部门对生产企业●▲▽◆=●、维保企业存在★▲■◁●=“发证太多…△□”的问题□■•，在这样的速度下=★-◇，北京福得伟业电梯维护有限公司总工蔡蓬表示★▽○-★。
对此◇▽-◇…=，陈凤旺解释称▼-★□○，GB16899等与自动扶梯相关的国家标准•…，对△▼◆“公共交通型自动扶梯▽•”给出了定义▪•▪-□，而◇□◁“重型扶梯☆◆◆▷”只是部分人员的一种通俗说法□•☆◆…。公共交通型自动扶梯或自动人行道要满足的条件是◆▪△：属于一个公共交通系统的组成部分(包括出口和入口处)或每周运行时间约140小时△○▲…，且在任何3小时的间隔内◆•▪◇•，持续重载时间不少于0○▲▷.5小时=••△●▪，其载荷应达100%的制动载荷••□▼◇◆。
自动扶梯的标准则是参照《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB16899-1997》★▼•▼，该国标等效于欧洲1995年修订的标准EN115☆◇。研究资料显示○-▽…▲=，欧洲这一标准自1995年发布以来进行了多次变更…•▲…。•▼△☆■“说中国标准落后国际10年-■，这是不确切的●=☆。□◇••▪”张乐祥说●-◆△■。
在这个不断膨胀的☆○△○▽◁“世界第一-▽•◆□”电梯市场中■=，安全应是第一要素▽●。据国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局公布的资料▷△…★▲，2007年共发生电梯事故33起◆◇▼=▽■，占特种设备安全事故总数的13%pg电子麻将胡了2模拟器○☆，其中电梯死亡事故22起■▲•▷，造成26人死亡•--▷=，10人重伤▲▪；2008年共发生电梯事故38起★◆◇☆■，占特种设备安全事故总数的12%☆•◆◆。
四是标准针对性不强•=•▼◆•。广东省电梯技术学会负责人说◆△，我国电梯制造参照欧盟标准==•…◆○，但欧洲的电梯使用频率▪▪▽▷…●、客流量和中国有很大差距▷◁■=•，造成现行标准难以适应中国国情★◇。
三是监管落后□-。深圳市市场监督管理局特种设备安全监察处相关负责人11日接受▼□○“新华视点▷◁▽•★”记者采访时说-◁☆=…，目前检测机构对电梯进行检测△=●▲，参照的是2002年实施的《电梯监督检验规程》★=◆◆，这一规程已有近10年历史▼◇○■★，有些新的安全隐患出现在检验规程之外☆△◇★▲。
在她看来☆••，梯级宽度•■▽☆▪、水平梯级数量=▽◁、大转弯半径等参数▽▽□▷•，也比一般地区要求要高★○◇▲。